Najpopularniejszy obecnie na rynku rodzaj sprzęgła, które montowany jest w samochodach z manualnymi skrzyniami biegów to sprzęgło cierne, jedno-tarczowe, suche. Tego typu rozwiązanie nie jest jednak jedyne. Często spotyka się także sprzęgła jedno-tarczowe mokre oraz wielo-tarczowe suche bądź mokre. Takie sprzęgła są jednak stosowane w sposób nieco mniej uniwersalny. Przeznaczone są bowiem do zastosowań szczególnego rodzaju. W motocyklach często stosowane jest sprzęgło mokre. Z kolei w ciężarówkach bardzo często stosowane są sprzęgła wielo-tarczowe mokre. W takich pojazdach pojawia się ogromny moment obrotowy, który należy przenosić. Od jakiegoś czasu sprzęgła tarczowe mokre zaczynają być wprowadzane do samochodów osobowych. Możliwe jest to dzięki zastosowaniu skrzyń biegów dwu-sprzęgłowych. Jednym z przykładów jest skrzynia DSG, którą montuje się w samochodach marki Volkswagen. Konstrukcje o podobnej budowie stosuje się także w pojazdach osobowych marek Hyundai oraz Reanult.
Miesiąc: Wrzesień 2018
Objawy uszkodzenia koła dwumasowego
We współcześnie produkowanych samochodach bardzo często stosuje się koła dwumasowe. Znajdujące się w tarczy sprzęgła tłumiki drgań przestają być bowiem wystarczająco efektywne. W przeciwieństwie do kół jednomasowych, dwumasę w samochodzie z pewnością przyjdzie nam wymienić raz na jakiś czas i nie należy lekceważyć objawów uszkodzenia, gdyż może to nieść ze sobą dotkliwe konsekwencje.
