Volkswagen Passat B5 w wersji sedan miał swoją premierę w 1996 roku i natychmiast podbił rynek, przyciągając klientów odważną i jak na tamte czasy nowoczesną linią nadwozia. W 1997 roku Volkswagen zaoferował Passata w wersji kombi, z ogromnym bagażnikiem o pojemności aż 495 litrów. W 2000 roku miał miejsce face lifting, podczas którego modernizacji poddano głównie stylizację nadwozia oraz wnętrza, nie przeprowadzając żadnych zmian technologicznych.
Miesiąc: czerwiec 2018
Volkswagen Passat B5 – rekordzista popularności
Volkswagen Passat B5 jest jednym z najczęściej widywanych samochodów na polskich drogach. Jeszcze kilka lat temu samochód był synonimem niezawodności, nowoczesności i innowacyjnych rozwiązań. Aktualnie znalezienie na rynku zadbanego, godnego zakupu egzemplarza jest dużym wyzwaniem, jednak nie niemożliwym do zrealizowania.
Volkswagen Passat B5 oferowany był tylko w dwóch wersjach nadwozia – kombi oraz sedan, producent nie zdecydował się na wypuszczenie popularnej wśród konkurencji wersji liftback. Auto produkowane było aż przez 9 lat, premiera miała miejsce w 1996 roku i dopiero 2005 roku przyniósł jego następcę w postaci Passata B6.
Czy warto regenerować sprzęgło?
Sprzęgło jest podzespołem który ulega zużyciu, a jego żywotność uwarunkowana jest w głównej mierze od stylu jazdy kierowcy a także warunków, w których samochód jest eksploatowany. Jeśli samochód użytkowany jest głównie w mieście, a sprzęgło jest nadmiernie obciążane w korkach czy na światłach, a do tego kierowca jeździ agresywnie, może się zdarzyć że sprzęgło wytrzyma tylko 60-70 tysięcy kilometrów. Średnie przebiegi sprzęgła przy umiejętnym użytkowaniu samochodu powinny wahać się w granicach 150-200 tysięcy kilometrów. Niestety zdarzają się także sprzęgła fabrycznie słabe, zużywające się szybko bez względu na nasz styl jazdy. Ma to miejsce szczególnie w samochodach wyposażonych w mocne silniki diesla.
