Sprzęgło to bardzo ważna część napędowa każdego samochodu. Jest to zespół elementów, służący w różnego rodzaju maszynach do łączenia dwóch wałów, a mianowicie: napędowego i napędzanego, celem przeniesienia między nimi momentu obrotowego. W samochodach tym mianem określa się sprzęgło cierne, stanowiące połączenie pomiędzy skrzynią biegów a silnikiem.
Volkswagen Passat B5
Volkswagen Passat B5 w wersji sedan miał swoją premierę w 1996 roku i natychmiast podbił rynek, przyciągając klientów odważną i jak na tamte czasy nowoczesną linią nadwozia. W 1997 roku Volkswagen zaoferował Passata w wersji kombi, z ogromnym bagażnikiem o pojemności aż 495 litrów. W 2000 roku miał miejsce face lifting, podczas którego modernizacji poddano głównie stylizację nadwozia oraz wnętrza, nie przeprowadzając żadnych zmian technologicznych.
Volkswagen Passat B5 – rekordzista popularności
Volkswagen Passat B5 jest jednym z najczęściej widywanych samochodów na polskich drogach. Jeszcze kilka lat temu samochód był synonimem niezawodności, nowoczesności i innowacyjnych rozwiązań. Aktualnie znalezienie na rynku zadbanego, godnego zakupu egzemplarza jest dużym wyzwaniem, jednak nie niemożliwym do zrealizowania.
Volkswagen Passat B5 oferowany był tylko w dwóch wersjach nadwozia – kombi oraz sedan, producent nie zdecydował się na wypuszczenie popularnej wśród konkurencji wersji liftback. Auto produkowane było aż przez 9 lat, premiera miała miejsce w 1996 roku i dopiero 2005 roku przyniósł jego następcę w postaci Passata B6.
Czy warto regenerować sprzęgło?
Sprzęgło jest podzespołem który ulega zużyciu, a jego żywotność uwarunkowana jest w głównej mierze od stylu jazdy kierowcy a także warunków, w których samochód jest eksploatowany. Jeśli samochód użytkowany jest głównie w mieście, a sprzęgło jest nadmiernie obciążane w korkach czy na światłach, a do tego kierowca jeździ agresywnie, może się zdarzyć że sprzęgło wytrzyma tylko 60-70 tysięcy kilometrów. Średnie przebiegi sprzęgła przy umiejętnym użytkowaniu samochodu powinny wahać się w granicach 150-200 tysięcy kilometrów. Niestety zdarzają się także sprzęgła fabrycznie słabe, zużywające się szybko bez względu na nasz styl jazdy. Ma to miejsce szczególnie w samochodach wyposażonych w mocne silniki diesla.
Wymiana sprzęgła z kołem dwumasowym
W każdym warsztacie samochodowym czasami dochodzi do poważniejszych napraw. Przyjeżdżają pewni klienci z samochodami, których stan techniczny i mechaniczny nie prezentuje się najlepiej. W tym celu mechanik od razu przechodzi do dokładnego przeglądu takiego auta. Dzięki temu ma pełen obraz na temat jego aktualnego stanu. I stara się później podzielić takimi informacjami z właścicielem samochodu. Przedstawia mu zakres części motoryzacyjnych, które będzie trzeba zamówić. Możliwe, że jest to zestaw sprzęgła z kołem dwumasowym, układ kierowniczy, hamulce czy wiele innych. I najlepiej, jeśli dokładnie ukazujemy koszty zakupu takich części oraz ich wymiany.
Co wymienić w aucie na nowe?
Kiedy już dostrzegamy, że w naszym aucie coś nie gra, to zastanawiamy się, jak rozwiązać ten problem. I tutaj moglibyśmy wybrać kilka kierunków. Pierwszy z nich polega na zastosowaniu używanych części motoryzacyjnych. Dostępne są w różnych skupach i tutaj moglibyśmy uznać, że to dla nas najtańsze rozwiązanie. Ale, czy na takie części samochodowe otrzymujemy gwarancję. Czy zawsze pochodzą one od najlepszych producentów? I kiedy możemy pozwolić sobie na ich wyszukanie w dobrym stanie? To właśnie powinno nas częściej skłonić do zamówienia nowych części do naszego samochodu. Właśnie wtedy dostrzeżemy, że to dla nas o wiele bezpieczniejsze i tańsze rozwiązanie.
Dwumasa Audi A4 – Wytrzymałość ważnych podzespołów.
Nie ma wątpliwości, że poprzez odpowiedni styl jazdy można odłożyć w czasie konieczność wykonania w samochodzie pewnych napraw. Niewątpliwie, również sprzęgło oraz koło dwumasowe działają lepiej w samochodach kierowanych przez ostrożnych kierowców. W jaki jeszcze sposób można wpływać na funkcjonowanie tych podzespołów?
Dwumasa – co to takiego?
Wydaje się, że w tym miejscu warto wyjaśnić czym jet dwumasa Audi A4 czy też koło dwumasowe jakiegokolwiek innego samochodu. Obecnie w zdecydowanej większości aut znajdują się koła dwumasowe, które pojawiają się w miejscu zajmowanym dawniej przez koła zamachowe. Jeśli chodzi o terminologię, tak naprawdę koło dwumasowe Audi A4 w rzeczywistości również jest kołem zamachowym. Niemniej jednak, jego konstrukcja i działanie są zupełnie inne. Przede wszystkim, koło dwumasowe Audi A4 jest dwukrotnie szersze z racji tego, iż składa się ono z dwóch osobnych kół zamachowych. Ponadto, pomiędzy nimi jest jeszcze jeden element, a mianowicie tłumik. Niewątpliwie, jest to bardzo ważna część, która zapewnia odpowiednie tłumienie wibracji silnika.
Nieuchronne zużycie sprzęgła w Volkswagen Passat
Wraz z eksploatacją samochodu pewne jego podzespoły ulegają zużyciu i wymagają wymiany. Podobnie jest ze sprzęgłem, zarówno w przypadku starych aut różnych marek, jak i tych najnowszych i najpopularniejszych jak chociażby Volkswagen Passat.
Objawy zużytego łożyska oporowego sprzęgła
Sprzęgło w samochodach wyposażonych w ręczną skrzynie biegów składa się z trzech podstawowych elementów: tarczy, docisku, oraz łożyska oporowego (zwanego czasem wyciskowym). Każdy z nich jest tak samo ważny do poprawnej pracy całego mechanizmu. Dziś sprawdzimy jakie objawy daje uszkodzone lub zużyte łożysko i czy możemy z takim jeździć.
Szybka wymiana sprzęgła
Sprzęgło to część samochodu, która należy to tych najbardziej eksploatacyjnych. Wymiana sprzęgła to zmora bardzo wielu kierowców. Zupełnie bez żadnego znaczenia jest tutaj jakość oraz marka danego samochodu. Sprzęgło ma to do siebie, że po jakimś czasie po prostu się zużywa. Dlatego, jeśli zauważymy jakiekolwiek symptomy mówiące o zużyciu sprzęgła w naszym samochodzie, powinniśmy jak najszybciej udać się do mechanika samochodowego.
